4月3日，动力新科(600841)公告，全资子公司上汽红岩存放在光大银行上海分行募集资金专户中的2.81亿元资金（均已被法院冻结）被相关法院强制扣划。

公告指出，本次募集资金被扣划将会对上汽红岩募投项目“新一代智能重卡”项目投资建设和“智慧工厂”项目尾款的支付产生不利影响，并可能会对上汽红岩日常经营带来不利影响，上汽红岩将与相关方积极沟通，妥善解决上述事项。

动力新科披露，上汽红岩被划扣资金主要分两笔进行：其一，是光大银行上海分行诉上汽红岩金融借款合同纠纷，法院初审判决已经发生法律效力，光大银行上海分行已向上海金融法院申请强制执行。因上汽红岩募集资金前期已被全额冻结，经上汽红岩2025年3月末查证，其被冻结的募集资金被上海金融法院于2025年3月6日扣划1.81亿元，上述资金目前存放于法院账户中。

其二，是中国农业银行股份有限公司重庆渝北支行诉上汽红岩金融借款合同纠纷。与光大银行上海分行类似，农业银行渝北支行亦向法院申请强制执行。2025年3月26日，上汽红岩被冻结的募集资金中被扣划1亿元，资金目前存放于法院账户中。

动力新科透露，目前上汽红岩已分别向两地法院提起执行异议，目前正在积极与光大银行上海分行、农业银行渝北支行以及两地法院协商沟通中。

截至2024年12月31日，动力新科募集资金余额为10.39亿元。其中，上市公司募集资金余额6.64亿元，处于正常状态；全资子公司上汽红岩募集资金余额3.75亿元，均已被相关法院冻结。

据了解，上述被冻结的募集资金用途为“新一代智能重卡”项目建设和“智慧工厂”项目需支付的尾款。两项目经调整后的募集资金预计投入金额分别为2.09亿元和4.72亿元。

资料显示，动力新科成立于1947年，原名为上海柴油机股份有限公司，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的高新技术企业，于1993年上市。其控股股东为上海汽车集团股份有限公司，实际控制人为上海汽车工业（集团）总公司。作为上汽集团旗下柴油发动机业务的平台，动力新科是国内全系列、多领域柴油发动机的供应商，主营业务是生产制造重型汽车和发动机。

业绩方面，2022年和2023年，动力新科先后亏损16亿元、24亿元，且预计2024年将亏损18.90亿元至22.50亿元。

对于2024年业绩预亏的原因，‌动力新科解释称，2024年，重卡行业自卸车市场总体需求持续低迷。同时，上汽红岩应收款项收回困难，部分银行贷款提前到期，流动资金紧张，生产经营困难。2024年，上汽红岩实现重卡整车销售0.62万辆，同比下降31.4%。受整车销量、营业收入下滑较大影响，上汽红岩主营业务利润亏损。

此外，动力新科以及下属子公司作为原告或被告累计发生的诉讼数目众多。4月3日，动力新科发布关于新增诉讼、仲裁及有关进展的公告。经统计，公司全资子公司上汽红岩及本公司于2025年3月1日至2025年3月31日作为原告提起诉讼、仲裁或作为被告收到起诉书的诉讼、仲裁事项累计28项(均未结案)，涉案本金12717.89万元，占公司2023年12月31日经审计归属于上市公司股东的净资产的2.30%。

其中，上汽红岩及公司作为原告的合同纠纷等诉讼、仲裁数量为2项，标的数额(本金)为7707.80万元，上汽红岩及公司作为被告的合同纠纷等诉讼、 仲裁数量为26项，标的数额(本金)为5010.09万元。

动力新科表示，截至目前，部分诉讼、仲裁已经二审判决、裁定或执行中，上汽红岩目前正积极与原告和相关方进行协商解决，上汽红岩相关资产存在被强制执行的风险；部分诉讼、仲裁正在程序中，最终结果存在不确定性，对公司2025年度利润或期后利润的影响具有不确定性。上汽红岩有关诉讼、仲裁等对上汽红岩的持续经营、正常运作造成较大的不利影响；但不会对本公司非重卡业务的日常经营造成重大影响。

二级市场上，截至4月3日收盘，动力新科跌0.88%，报5.63元/股，总市值78.13亿元。公司股价自2015年6月高点以来跌超七成。

来源：读创财经