新京报讯（记者裴剑飞）北京西站作为重要交通枢纽，客流量持续保持高位。站内设有四个出租车调度站，然而在节假日、旅游旺季，以及夜间集中到达的列车时段，旅客出站后往往扎堆前往某一个候车点位，导致部分点位排起长队，旅客等待时间过长，重点时期需依靠人工引导，既给旅客出行带来不便，也降低了出租车运营效率。

为实现候车点位车辆数和旅客等候人数的动态精准匹配，北京市重点站区管委会搭建“信息互通、服务便捷”的智慧出行平台，在西站地区试点推出“出租车小助手”小程序，在小程序设有旅客端和司机端，进出西站地区的旅客和出租车司机通过小助手即可轻松掌握客流与运力动态，让出行规划更高效、更安心。

记者进入小程序的旅客端后注意到，在这里可实时查询当日出站旅客总量、四个调度站（北广场负一层西侧调度站、北广场负一层东侧调度站、北广场负二层调度站及南广场调度站）的出租车场内存车数、等候旅客数、车队尾端位置及分时段出站客流趋势。通过数据对比，旅客可灵活选择“存车多、候车少”的调度站，避免盲目排队。

而在司机端则可实时查看各调度站候车旅客量及预计等待时间，合理规划进站时机，减少空驶绕路，提升接单效率。例如，系统显示“北负一层东侧调度站存车15辆，候车旅客80人”，司机可据此判断是否前往该区域。

与此同时，通过这个小程序平台反馈问题，相关部门的处置也会更高效。

比如，旅客遇司机拒载、绕路或调度站秩序混乱，可通过小程序“一键反馈”，上传照片或文字描述；司机若发现设备故障、通道拥堵等问题，也能实时提交至管理后台。相关信息将同步至西站地区管理部门，实现“问题收集－分类处置－结果反馈”闭环管理，缩短响应时间。

该小程序的另一大功能是让出租车的调度更精准。系统整合了北京西站铁路客运数据、出租车GPS定位信息、监控视频流及人工巡检信息，打通“列车到站－旅客出站－运力匹配”链条，实现“人、车、站”动态关联，通过“监测场景+动态分析+人工校准”三重机制确保数据准确性。例如，当监测到某调度站排队旅客出现过度拥挤时，调度站工作人员可介入引导客流，避免局部拥堵。

使用这一平台后效果如何？数据显示，北京西站打车旅客的平均候车时间缩短20%，司机空驶率下降15%。多位出租车司机也表示，通过查看各调度站候车人数，自己能避开“扎堆区”，一天能多接几单，收入也提高了。

西站地区“出租车调度小助手”小程序使用方法：

①关注“北京市重点站区管理委员会”微信公众号，菜单栏左下角：出行服务—出租车小助手，点击进入。

②微信下拉小程序，搜索“出租车调度小助手”，点击进入。

③现场扫描二维码：旅客出站后，在出站口沿线、调度站附近设有小程序二维码，扫码进入。

④反馈渠道：小程序内“意见箱”24小时开放，或拨打西站地区服务热线010-63970500电话沟通。

编辑 张磊

校对 李立军