南方财经全媒体集团全国两会报道组 吴佳楠 北京报道

自动驾驶，正在掀起一场全球科技大竞赛。

先是中国自动驾驶明星企业小马智行，在2月21日宣布正式开通广州自动驾驶示范运营专线，成为首个将自动驾驶Robotaxi开进广州市中心、机场和高铁站的企业。随后，美国电动汽车品牌特斯拉也宣布，其FSD（完全自动驾驶）即将入华。

而就在今年2月，全球科技巨头英伟达披露持仓中国自动驾驶企业文远知行的消息，一度将文远知行的股价直接推高了135%，连带小马智行、比亚迪等智驾概念股也集体飙涨。而随着汽车产业加速进入智能化“下半场”，自动驾驶技术应用无疑是其中的“战略高地”。

得益于扎实的产业基础、开放前沿的区位，广东正逐渐成长为全球自动驾驶产业高地和“风向标”，并重塑全球智能出行版图。

目前，广东已经形成了完善的智能驾驶产业生态体系：不仅培育出文远知行、小马智行、如祺出行等一批自动驾驶解决方案生力军；还走通了从规模化Robotaxi到自动驾驶商用车的商业化路线，并开始抢占全球产业先机；以小鹏汽车、比亚迪、广汽为代表的龙头车企也在智能驾驶上加速量产，在多个细分领域全面突破。也正因此，市场甚至将广东智驾代表性企业概括为“十二金刚”。

从“双子星”到“十二金刚”

谈及广东的智驾产业，还要从自动驾驶“双子星”说起。

两位从硅谷归来的工程师，不约而同选择在广州创业。2016年小马智行创立，2017年文远知行同样落户广州。

创立不久，小马智行在广州南沙设立无人驾驶研发中心及总部基地，并推出了国内第一支无人驾驶车队。而文远知行落地广州市黄埔区，并迅速获得英伟达的战略投资，为后续的发展奠定基础。

多年以后，当被问及为何选择落地广东时，这对“双子星”都对这里创新的环境赞许。事实上，以“双子星”为代表的自动驾驶企业的快速发展，离不开政策与产业的同频共振。

早在2018年，广州就开始布局智能网联汽车，先后出台了道路测试、示范应用和示范运营相关的政策和标准，逐步开放城市道路。小马智行获得广州市首个远程载客许可，获准在广州开启车内无安全员的自动驾驶出行服务。

文远知行亦如此。“中国自动驾驶领域多项政策创新在广州率先施行。”文远知行创始人兼CEO韩旭说，得益于广州多项先行政策支持，文远知行才能快速实现自动驾驶技术的创新发展。

2024年，文远知行、小马智行相继在纳斯达克挂牌上市。而广东扎实的产业基础，为“双子星”成长为全球自动驾驶领域头部玩家奠定了重要的基础。

国家统计局数据显示，广东汽车2024年产量突破570万辆，规模连续8年居全国第一。作为汽车制造业大省，广东有着发展自动驾驶产业得天独厚的条件。

比如，华为作为广东本土的科技巨头，通过在芯片设计等领域的技术积累，为产业提供了底层的技术支持；大疆创新发挥自身在无人机领域的视觉感知技术，为自动驾驶的感知系统提供参考；科大讯飞、商汤科技等企业凭借对算法的积累，为自动驾驶的决策和控制提供了人工智能技术支撑。

再比如，广东坐拥比亚迪、广汽集团等传统制造龙头企业，积极推动智能化转型，加快自动驾驶跨界融合，广汽通过投资和孵化文远知行、小马智行等自动驾驶初创企业，为其提供了丰富的汽车制造经验和产业链资源。这种“传统车企+科技初创”的合作模式，不仅加速了自动驾驶技术的研发，还为其商业化落地提供了坚实的产业基础。

在业内人士看来，凭借过去汽车制造基础形成的独特产业优势，加上智能化转型驱动产业链布局，广东自动驾驶产业全国领先，不仅在智能网联开放测试道路里程和车辆测试里程再创新高，还催生出了一批明星智驾企业，闪耀全球。

比亚迪、广汽、小鹏汽车、华为在整车制造与智能驾驶量产方面优势明显，开始规模化布局；文远知行、小马智行“双子星”之后，如祺出行、安途智行、一清创新、元戎启行等明星企业加速崛起；更有以无人机技术反哺智能驾驶感知系统的大疆创新、激光雷达企业速腾聚创等细分领域的龙头。

从全国争先到出海领航

广东不仅积极“抢滩”自动驾驶产业赛道，创下了多项“全国第一”，还加快布局全球市场，意在抢占全球产业先机。

据弗若斯特沙利文的预测，Robotaxi将于2026年左右实现商业化，到2030年，全球市场总规模将达到666亿美元。

如此规模的全球市场，引得不少自动驾驶企业争相布局。特斯拉、Waymo、Cruise等头部企业在多地重启无人驾驶业务。去年以来，小马智行、文远知行等也相继在中东、欧洲、东南亚、东亚等地铺开市场。

实际上，广东自动驾驶企业早就做好了出海需要的各方面的准备工作。当前，自动驾驶成本大幅下降，大量运营、调试也使技术日益具备快速复制落地的可能；其商业模式也得到了初步验证，接下来就是要靠快速规模化实现“自我造血”。

例如，小马智行副总裁张宁曾给出过一个具体数据：在像北上广深这样的城市中，当Robotaxi投放量在1000台时，运营才会达到盈亏平衡点，越过这个点，每增加一台车辆，成本会更低，毛利率会更高。

文远知行市场公关总监张羽雪认为，多数海外市场车流、人流密集度远低于国内，到海外后基本不会面临太大的挑战。“机会会被先行落地的公司占据。考虑到进入当地后还需要一段时间适应与推广，等市场热起来再做布局，拿资源会更加艰难。”

不过，相较于传统汽车工业“市场换技术”的追赶逻辑，广东自动驾驶产业正在演绎更具湾区特征的全球化叙事。

依托大湾区世界级智能网联汽车产业集群的协同优势，广东自动驾驶的头部企业通过技术出海重构出海范式。正是由产业链深度整合催生的技术溢出效应，推动了广东自动驾驶企业从“产品出海”向“反向技术输出”模式的转化。

文远知行通过提供产品和技术，参与了瑞士创新自动驾驶试点商业项目，以成熟的L4技术运营自动驾驶车队，改善当地居民的出行体验；小马智行在卢森堡建立区域性研发中心，聚焦自动驾驶前沿领域的探索和研发，为欧洲市场和用户推出定制化的自动驾驶解决方案。

“广东自动驾驶产业链成熟，汽车智能化水平相对较高，使得企业在出海时具备优势，通过合作或其他形式，能够更快为目的国实现自动驾驶应用的落地。”小马智行有关负责人表示，企业将持续加大海外布局，将成功中国经验和中国方案向外推广，推动自动驾驶商业产品在全球成熟落地。

自动驾驶是人工智能在汽车领域最具代表性的应用，高度融合了制造与电子等相关产业，具有产业链条长、科技密度高、应用场景丰富多元等特点。在抢占全球自动驾驶产业先机中，广东无疑最具优势。

“面对全球汽车智能化、网联化发展机遇，广东自动驾驶企业正跳出传统的‘产品输出’路径依赖，以在新型零部件、解决方案、智能网联整车集成等方面的生态级竞争力布局，重塑全球智能出行版图。”广东省汽车智能网联发展促进会相关负责人表示。

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