随着汽车的不断进步，安全措施也一样在升级。

但是说必须配置我理解是国家强制性的，但是这个真没有，那么就从我个人的角度我理解的安全配置。

一、基础配置

1.安全带：顾名思义，安全带，保障安全，特别提示后排也要系安全带的。

2.气囊：以前的气囊都只有前排气囊，更有甚者只有主驾驶有。现在的气囊不论从个数还是质量都有了进步。现在的气囊主要有主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊。这个可以说是“多多益善”。保障生命安全。

3.胎压监测：把这个归属到基础配置李也是今年才有的事情，买车没有胎压监测也不好意思卖啊，胎压保证在低速告诉行驶的安全。

4.ABS：记得小时候，车后面还有ABS的标识，那时候不懂，现在成了标配。

二、进阶配置

1.电子稳定系统：ESP/ESC/VSC

这项技术在1983年面试，在90年代车位部分国家的标配，也就是强制配置。现在自主品牌的车基本都有这个配置，但是还有一些低端品牌的车和合资品牌的低端车型没有配备，讲真这真是个非常有用的配置。

讲解：主动安全系统，可以限制一个或多个车轮打滑，并帮助驾驶员纠正行驶路径，必要时甚至可以切断发动机动力，直到车辆变得可控。

2、360°全景影像

这是一个非常实用的配置，和倒车影像相比它增加了盲区的检测，有效了减小了盲区的面积，使倒车转弯更加轻松。我们要知道因倒车引起的悲剧无时无刻不在上演。

3、并线辅助：BSD/BSM/BLIS

这个配置在自主品牌上基本都有，但是很多合资车的中低端都没有，这是一个很有用的配置。开过车的人都知道，不论后视镜有多大都不可避免的有盲区，这个系统就是为了这个而创造。

讲解：一种是通过雷达感应，在后视镜上点亮指示灯进行提醒，另一种是通过后视镜上的摄像头来观察后方情况。

4、车道保持系统

我们都知道交通实录的四大原因：走神、疲劳、酒精、超速，而车道保持辅助是当今汽车最具影响力的安全配置之一

讲解：这个系统分为两种。一种是偏离车道时提醒驾驶员，另一种是系统主动纠正偏航状态，无论是哪一种都非常有用，具研究显示，该系统将所有类型的碰撞事故减少了11%，其中将导致伤亡的事故减少了21%。

5、主动刹车系统

这个真是神迹，那还是2013年我外出培训，在沃尔沃的课堂上第一次见到这个配置，当时心里就想沃尔沃真不负全球最安全车的姓名（那时候可能孤陋寡闻了）。

随着现代技术的进步，人们试图让碰撞成为过去，很多新车都配备了自动紧急制动系统，尽管不能100%避免碰撞，但成功率会越来越高，并且高级的紧急制动常常与车内其他功能配合，比如：系统检测到碰撞无法避免时，会部署安全带预紧、调整座椅位置以使安全气囊效果最大化、同时关闭车窗和天窗。

曾经一个ESP就像奢侈品一样，如今这五个安全配置却成了车上理应配备的功能，如果1个都没有说明该换车了，即使是高端的主动式头枕、夜视系统等，也总有成为标配的一天，主、被动安全加上驾驶员的安全意识，才能形成完善且立体的安全体系。这些安全配置，你的车上还有缺少的吗？